Hafan › Datganiadau i'r Wasg › Jeep® Grand Cherokee Newydd 2021 yn Torri Tir Newydd mewn Segment SUV Maint Llawn
Mae'r SUV a ddyfarnwyd fwyaf yn cynnig hyd yn oed mwy o berfformiad chwedlonol 4 × 4, mireinio ffyrdd premiwm a chrefftwaith, moethusrwydd a chysur uwch, y nodweddion technoleg mwyaf diogel a mwyaf datblygedig yn ei ddosbarth - sydd bellach ar ffurf tair rhes am y tro cyntaf.
Bron i 30 mlynedd yn ôl, dechreuodd y Jeep® Grand Cherokee ei saga fel y SUV mwyaf dyfarnedig mewn hanes. Yn dilyn pedair cenhedlaeth o fodelau arloesol, gwobrau diwydiant niferus a mwy na 7 miliwn o werthiannau byd-eang, mae'r brand Jeep yn parhau i dorri disgwyliadau ar gyfer y rhai llawn- segment SUV maint gyda'r Jeep Grand Cherokee L 2021 cwbl newydd.
Wedi'i gynllunio a'i beiriannu i gyflwyno cyfuniad heb ei ail o berfformiad 4 × 4 mwy chwedlonol, mireinio eithriadol ar y ffordd, steilio premiwm a chrefftwaith y tu mewn a'r tu allan, a llu o nodweddion diogelwch a thechnoleg uwch, mae'r fersiwn ddiweddaraf wedi'i dylunio a'i pheiriannu. yw Jeep Grand Cherokee L cwbl newydd 2021, sydd am y tro cyntaf erioed â seddau i chwech neu saith.
Dywedodd Christian Meunier, Prif Swyddog Gweithredol Jeep Brand: “Pan fyddwch chi'n bwriadu ail-ddychmygu SUV mor annwyl â'r Jeep Grand Cherokee, mae adeiladu ar bron i 30 mlynedd o ragoriaeth yn hanfodol i bob penderfyniad a wnewch. “Gyda’r etifeddiaeth hon yn arwain tîm Jeep, mae’r Jeep Grand Cherokee 2021 newydd wedi’i gynllunio i ragori ar ddisgwyliadau a gwneud yr hyn na all unrhyw SUV arall ei wneud: cyflawni’r gallu oddi ar y ffordd chwedlonol Jeep 4 × 4 a moesau ffordd uwchraddol. Mae'n adeiladu Ar ben pensaernïaeth cwbl newydd gyda dyluniad newydd syfrdanol sy'n anrhydeddu ei threftadaeth ddylunio Jeep eiconig, tra hefyd yn ehangu i ddarparu ar gyfer trydedd res i gwrdd â'n galw cynyddol am fwy o le ac ymarferoldeb gan gwsmeriaid Jeep Demand. Mae’r Grand Cherokee L yn wirioneddol sefyll allan yn ei gylchran ac yn parhau i godi’r bar o ran perfformiad, perfformiad a moethusrwydd, tra hefyd yn torri tir newydd o ran amlbwrpasedd ac ymarferoldeb.”
Mae'r tu mewn a'r tu allan i Jeep Grand Cherokee L 2021 o'r radd flaenaf wedi'u cynllunio i ddarparu perfformiad heb ei ail a deinameg gyrru llyfn. Mae ei systemau 4 × 4 enwog (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II a Quadra-Drive II ), Mae ataliad aer Quadra-Lift a system rheoli tyniant Selec-Terrain yn trwytho'r Grand Cherokee L â gallu chwedlonol 4 × 4 brand Jeep. Mae'r cyfuniad o bensaernïaeth newydd sbon ac arddull corff erodynamig wedi'i gerflunio yn gwella perfformiad, diogelwch a dibynadwyedd cerbydau tra'n lleihau pwysau'r cerbyd, sŵn, dirgryniad a llymder yn sylweddol. Wedi'i ddylunio i wneud y mwyaf o ddiogelwch, cysur a chyfleustra cyffredinol i deithwyr, mae'r Grand Cherokee L yn pacio dyrnaid gyda nodweddion cenhedlaeth nesaf a thechnolegau sy'n ei osod ar wahân yn y segment SUV maint llawn.
Bydd Jeep Grand Cherokee L 2021, a adeiladwyd yng nghanolfan ymgynnull newydd Detroit, y Mack Factory, yn cyrraedd delwriaethau Jeep yn ail chwarter 2021 a bydd ar gael mewn pedwar ffurfwedd trim gwahanol - Laredo, Limited, Overland a copa.Production of the Disgwylir i Jeep Grand Cherokee Two-Row cwbl newydd a'i fersiwn drydan 4xe ddechrau yn ddiweddarach yn 2021 yng Ngwaith Cynulliad Mack.
Mae Jeep Grand Cherokee L 2021 yn cynnig mireinio heb ei ail a dynameg gyrru solet ar y ffordd. (eLSD). Mae'r tair system yn cynnwys cas trosglwyddo gweithredol sy'n gwella tyniant trwy symud torque i weithio gyda'r olwyn sydd â'r gafael mwyaf.
Mae Quadra-Trac I yn achos trosglwyddo gweithredol un-cyflymder sy'n defnyddio mewnbwn o synwyryddion lluosog yn y cerbyd i addasu dosbarthiad trorym preemptively a pharhau i wneud cywiriadau adweithiol yn achos slip.When slip olwyn teiars yn cael ei ganfod, hyd at 100% o mae'r torque sydd ar gael yn cael ei drosglwyddo ar unwaith i'r echel sydd â'r tyniant mwyaf.
Mae achos trosglwyddo gweithredol dau-gyflymder Quadra-Trac II gyda gostyngiad gêr amrediad isel yn defnyddio mewnbwn o synwyryddion lluosog yn y cerbyd i addasu dosbarthiad torque yn preemptively a pharhau i wneud cywiriadau adweithiol mewn achos o slip teiars.Pan fydd slip olwyn yn cael ei ganfod, hyd at Mae 100% o'r trorym sydd ar gael yn cael ei drosglwyddo'n syth i'r echel sydd â'r rheolaeth fwyaf traction.Active 4-Low Torque gyda chymhareb 2.72:1 yn cynyddu symudedd oddi ar y ffordd ac yn darparu perfformiad heb ei ail.
Mae Quadra-Drive II yn cynnwys achos trosglwyddo gweithredol dau-gyflymder ac eLSD cefn ar gyfer system allu tynnu sy'n arwain y diwydiant. Mae'r system yn canfod slip teiars yn syth ac yn ymateb yn esmwyth wrth ddosbarthu torque injan i deiars gyda traction.In rhai achosion, mae'r cerbyd yn rhagweld tyniant isel a rhag-addasiadau i gyfyngu ar neu ddileu slip teiar.
Quadra-Lift Mae'r ataliad aer Jeep Quadra-Lift sy'n arwain y dosbarth, sydd bellach â dampio addasol electronig, yn darparu cliriad tir sy'n arwain y dosbarth a pherfformiad rhydio dŵr. Mae'r system yn addasu'r damperi yn awtomatig yn ôl amodau newidiol y ffyrdd i wella cysur, sefydlogrwydd a rheolaeth.
Mae system Quadra-Lift Jeep Grand Cherokee L 2021 yn gweithredu'n awtomatig neu â llaw trwy reolaethau consol ac mae'n cynnwys pum gosodiad uchder ar gyfer y perfformiad reidio gorau posibl:
Mae Quadra-Lift yn adio hyd at 4.17 modfedd (106 mm) o rychwant y lifft a ategir gan ffynhonnau aer cwad ar gyfer reid premiwm â chlustogau aer. Mae gan y Grand Cherokee L gymhareb cropian o 44:1.
Gyda'r ataliad aer Quadra-Lift sydd ar gael, mae gan Jeep Grand Cherokee L 2021 ongl dynesu o 30.1 gradd, ongl ymadael o 23.6 gradd ac ongl ymwahanu o 22.6 gradd.
Mae system rheoli traction Selec-Tirrain o'r radd flaenaf Selec-Terrain 2021 Grand Cherokee L yn galluogi cwsmeriaid i ddewis rhwng gosodiadau ar y ffordd ac oddi ar y ffordd ar gyfer y perfformiad 4×4 gorau posibl. 4 system dosbarthu torque, brecio a thrin, llywio ac atal dros dro, gan gynnwys rheoli sbardun, symud trawsyrru, achos trosglwyddo a rheoli tyniant, Rheoli sefydlogrwydd, System Brecio Gwrth-gloi (ABS) a theimlad llywio.
Mae system Selec-Terrain yn cynnig pum dull tir sydd ar gael (Auto, Chwaraeon, Roc, Eira, Mwd / Tywod), gan ddarparu graddnodi wedi'i optimeiddio ar gyfer unrhyw senario gyrru penodol.
Mae Downhill Control yn caniatáu i'r gyrrwr reoli cyflymder y Grand Cherokee L ar raddau serth, garw, ac mae symudwyr electronig yn safonol ar bob model, gan ddileu'r angen am gyflymydd neu bedal brêc. Mae rheolaeth Downhill yn safonol ar fodelau a gweithiau Overland a Summit i gyfeiriadau ymlaen ac yn ôl.
Mae modelau Trail Rated Overland 4 × 4 yn elwa o'r tyniant gorau yn y dosbarth, clirio tir, symudedd, mynegiant a rhydio gwell (hyd at 24 modfedd) pan fyddant wedi'u cyfarparu â'r grŵp oddi ar y ffordd sydd ar gael. Mae'r Grŵp Oddi ar y Ffordd hefyd yn cynnwys uchel- platiau sgid cryfder dur, echel gefn gwahaniaethol slip cyfyngedig electronig, olwynion alwminiwm 18 modfedd a theiars perfformiad pob tymor garw.
Mae Jeep Grand Cherokee L cwbl newydd 2021 yn cynnwys nifer o welliannau i wneud y gorau o reidio, trin a sain tawel, tra hefyd yn lleihau pwysau a gwella economi tanwydd. Dyluniad unibody newydd gyda thair system 4 × 4 ar gael (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II a Quadra-Drive II), mae ataliad aer Quadra-Lift sydd ar gael a system rheoli tyniant safonol Selec-Terrain wedi gwella'n fawr allu chwedlonol Cherokee 4 × 4.
Defnyddiwch ysgafn, gorchuddion alwminiwm cryfder uchel, gan gynnwys y cwfl a tinbren, i helpu i leihau pwysau a gwella economi tanwydd. Fe wnaeth tîm peirianneg Jeep leihau pwysau trwy osod yr echel yn uniongyrchol i'r injan ynghyd â mownt blaen alwminiwm solet, mowntiau injan alwminiwm a llywio, crossmembers magnesiwm, tyrau sioc alwminiwm a system hwb breciau cynradd electronig cwbl newydd. timau dylunio i stampio rhannau cymhleth oer o ddeunyddiau cryfder uwch nad oedd yn bosibl yn y gorffennol, gan greu strwythurau corff cryfach ac arloesol.
Rhoddodd peirianwyr Jeep bwyslais mawr ar ddylunio strwythur corff a oedd yn gryf ond eto'n ysgafn, yn gytbwys ac yn ymarferol. I gyflawni hyn, mae Grand Cherokee L yn cynnwys mwy na 60% o ddur cryfder uchel uwch sy'n helpu i wella hydwythedd, defnyddioldeb ac amsugno ynni.
Mae'r Jeep Grand Cherokee yn adnabyddus am ei ddeinameg rhagorol ar y ffordd a'i thawelwch, diolch yn rhannol i'w ataliad annibynnol blaen a chefn. -link ataliad cefn ar gyfer gwella cysur reidio a handlen bob dydd.A achos injan hatgyfnerthu gyda thyrau gwrth-dirgryniad yn cynyddu anystwythder ochrol lleol gan 125 percent.The gymhareb amrywiol newydd aer gwanwyn ataliad barhaus addasu anystwythder yn ôl amodau llwyth i ategu ymhellach chwedlonol y cerbyd i ffwrdd Mae tua 6,500 o weldiadau ar y corff yn unig, gan wella'r moesau o safon uchel.
Mae system atal aer Grand Cherokee L yn cynnwys nifer o welliannau i ddarparu taith esmwyth, gyfforddus ar y ffordd ac oddi ar y ffordd:
Am y tro cyntaf mewn Grand Cherokee, mae'r echel flaen yn cael ei bolltio'n uniongyrchol i'r injan er mwyn rheoli sŵn, dirgryniad a llymder yn well (NVH) a deinameg gyrru uwch, diolch yn rhannol i'w ganol disgyrchiant is.Peiriant gweithredol/electronig newydd mae mowntiau'n amsugno mwy o ddirgryniad a symudiad yn segur, ond yn anystwytho ar gyflymder uwch i wneud y gorau o'r arfordir. mae stribedi tywydd drws a gwydr acwstig yn cwblhau'r gwelliannau sy'n lleihau NVH a sŵn gwynt i sibrwd.
Mae system Llywio Pŵer Trydan (EPS) Grand Cherokee wedi'i graddnodi'n ofalus i ddarparu teimlad gyrru uwch a lleihau'r defnydd o ynni. Mae'r modur trydan yn gweithio gydag uned rheoli injan addasol (ECU) i fonitro cyflymder llywio, ongl olwyn llywio a chyflymder y cerbyd. caniatáu i wahanol lefelau o gymorth llywio gael eu defnyddio, er enghraifft, pan fo angen mwy o gymorth llywio ar gyflymder isel, megis drwy lawer o lefydd parcio, neu lai ar gyflymderau priffyrdd, er mwyn gwella hyder cyffredinol y gyrrwr. Mae'r system EPS yn defnyddio cymhareb amrywiol i wella maneuverability tra'n cynnal sefydlogrwydd y ganolfan ym mhob cyflwr gyrru.
Mae Jeep Grand Cherokee L cwbl newydd 2021 yn cynnig dewis o ddwy injan bwerus, tanwydd-effeithlon a mireinio sy'n darparu perfformiad profedig mewn unrhyw sefyllfa yrru i brynwyr.
Safon yw Pentastar V-6 3.6-litr i gyd-alwminiwm sydd â sgôr o 293 hp a 260 lb-ft.of torque.Mae'r ongl 60-gradd rhwng banciau silindr Pentastar V-6 yn werthfawr am ei bŵer a'i fireinio, gan ei wneud yn llyfn yn rhedeg ac yn gwella gan atodiadau sy'n cysylltu'n uniongyrchol â'r bloc injan.A enillydd Wardiau 10 saith-amser ar gyfer y Peiriant a'r System Gyriant Gorau, mae injan Pentastar V-6 yn gryno ac mae'n cynnwys nodweddion fel manifold gwacáu wedi'i integreiddio i ben y silindr.
Mae'r DOHC a yrrir gan gadwyn yn cynnwys lifft falf amrywiol dau gam ac amseriad falf amrywiol (VVT). Mae'r cyfuniad hwn yn addasu allbwn yr injan yn gyflym i anghenion y gyrrwr i gyflawni'r cydbwysedd gorau o ran perfformiad ac economi tanwydd.
Mae technoleg Start-Stop Engine Effeithlon o Danwydd (ESS) yn safonol ar y system Pentastar V-6. Mae'r system ESS wedi'i huwchraddio a'i gwella ar gyfer y Grand Cherokee L. Mae newidiadau yn cynnwys elfen wrth gefn pwysau yn y blwch gêr wyth-cyflymder, sy'n cyflenwi elfennau sifft gyda hylif trawsyrru pwrpasol ar gyfer cychwyniadau cyflym pan fydd yr injan yn ailgychwyn. Mae rheolaeth pwertren wedi'i mireinio a thechnoleg cychwyn newydd yn lleihau ailgychwyniadau cynnar yr injan a achosir gan symudiadau bach o droed y gyrrwr ar y pedal brêc.Ailgychwyn sŵn, dirgryniad a llymder yn cael eu lleihau gyda rheolaethau gwell a mowntiau injan switchable.
Mae'r injan Pentastar V-6 3.6-litr wedi'i raddio i dynnu hyd at 6,200 o bunnoedd ac mae ganddi amrediad rhagamcanol o bron i 500 milltir.
Mae VVT gyda chamau cam annibynnol deuol yn galluogi gwell effeithlonrwydd tanwydd ar draws ystod trorym eang Pentastar V-6′. tynnu.
Gall prynwyr sydd eisiau mwy o bŵer ddewis y V-8 arobryn 5.7-litr sydd â sgôr o 357 hp a 390 lb-ft.Torque a ddarperir dros ystod pŵer eang.
Yn seiliedig ar floc haearn bwrw a phen silindr alwminiwm, mae'r V-8 yn darparu perfformiad ac effeithlonrwydd trwy VVT a thechnoleg arbed tanwydd (dadactifadu silindr). Gyda thechnoleg arbed tanwydd, mae'r cyfrifiadur rheoli injan yn cau tanwydd ac yn tanio ac yn cau'r falfiau o bedwar silindr yr injan yn ystod gweithrediad llwyth ysgafn nad oes angen pŵer llawn arno, megis mordeithio priffyrdd.Pan fydd y gyrrwr yn iselhau'r pedal cyflymydd, mae'r system yn ailgychwyn silindrau sydd wedi'u dadactifadu ar unwaith.
Mae injan V-8 y Grand Cherokee L yn cynnwys technoleg dadactifadu silindr sy'n cau pedwar silindr yn ystod cyflymiad ysgafn neu fordaith ar y briffordd. O'i gymharu â chenedlaethau blaenorol, mae'r system yn gweithio mewn ardaloedd estynedig lle na fydd y gyrrwr yn sylwi. Mae'n darparu V-8 pŵer ar gyfer cyflymiad a llwythi trwm, yn ogystal â gweithrediad pedwar-silindr, pan fo gofynion torque yn llai na'r torque uchaf sydd ar gael y pedwar-silindr.Yn dibynnu ar y sefyllfa yrru, gall dadactifadu silindr wella economi tanwydd o 5% i 20%.
Mae economi tanwydd yn cael ei wella ymhellach gan dechnoleg VVT, sy'n lleihau gwaith pwmpio'r injan trwy gau'r falf cymeriant yn ddiweddarach a chynyddu proses ehangu'r digwyddiad hylosgi. Mae hyn yn caniatáu i fwy o egni gael ei drosglwyddo i'r olwynion yn lle cael ei golli fel gwres o mae'r exhaust.VVT hefyd yn gwella anadlu injan, sy'n cynyddu effeithlonrwydd injan a phŵer.
Mae pob injan yn cael ei gysylltu â thrawsyriant awtomatig wyth-cyflymder TorqueFlite gwydn, garw ar gyfer gwell economi tanwydd a symudiad crisp, llyfn. -road route.Mae newidiadau map sifft deinamig yn galluogi'r trosglwyddiad i addasu ei strategaeth shifft yn gyflym i gyd-fynd ag anghenion y gyrrwr yn seiliedig ar fewnbynnau megis newidiadau torque injan, canfod gradd, tymheredd, a chyflymiad hydredol ac ochrol.
Yn newydd i Grand Cherokee L 2021 4×4 yw'r datgysylltu echel flaen. a gwella economi tanwydd.Pan fydd y cerbyd yn synhwyro'r angen am yrru pedair olwyn, mae'n ail-ymgysylltu'n awtomatig.
Ymddangosiad O'r eiliad cyflwynodd Jeep y Grand Cherokee yn 1992, dangosodd y byd rhywbeth nad oedd erioed wedi'i weld before.This SUV mwyaf enwog gosod meincnod diwydiant newydd ac yn gyflym daeth yn gyfystyr â dylunio premiwm a digyfaddawd ability.Fast ymlaen ddegawdau yn ddiweddarach, ac mae'r Jeep Grand Cherokee L cwbl newydd 2021 yn parhau i adeiladu ar ei threftadaeth falch wrth godi'r bar ar gyfer moethusrwydd a pherfformiad.
“Roedd tîm dylunio Jeep yn rhagweld esthetig modern ar gyfer Grand Cherokee L cwbl newydd 2021 - maen nhw wedi gweithio i'w gerflunio a rhoi golwg premiwm lân wedi'i ddiweddaru iddo a ddyluniwyd ar gyfer cwsmeriaid heddiw,” meddai Mark Allen, Cyfarwyddwr Dylunio Jeep Exterior. Wedi'i deilwra.” “Mae cynllun y Grand Cherokee tair rhes gyntaf yn anrhydeddu ei threftadaeth ac yn anrhydeddu ei gwreiddiau iwtilitaraidd. Mae’r canlyniad yn adlewyrchu’r cymeriad premiwm, yr arddull gyfoes a’r gallu chwedlonol sydd wedi diffinio’r Grand Cherokee ers ei sefydlu.”
Mae cyfrannau'r Grand Cherokee L newydd yn cael eu hysbrydoli gan y Wagoneer gwreiddiol, SUV moethus maint llawn cyntaf Jeep. Mae'r rhwyll sy'n goleddfu ymlaen yn ychwanegu hyd pellach at y cwfl ac yn talu teyrnged i ddyluniad eiconig Wagoneer. Mae to taprog isel yn gwella aerodynameg ac effeithlonrwydd heb aberthu gofod ac ymarferoldeb cargo.
Y newid mwyaf nodedig yw ymddangosiad y Grand Cherokee L.Y prif oleuadau LED uwch-denau newydd yw'r prif ffocws, gan danlinellu nodweddion technegol y cerbyd. Mae'r gril saith slot eiconig wedi'i ddiweddaru i fod yn ehangach gydag agoriadau unigol mwy, a trim cain yn amlinellu ei goleuo uwch ac yn pwysleisio lled y cerbyd. cyfathrebu pwrpas tra'n ychwanegu mymryn o ffurf i'r thema flaen cyffredinol. Mae agoriadau mawr gydag elfennau gweadog yn cuddio pecyn radar ystod hir newydd a nodweddion technoleg uwch eraill, gan gynnwys caeadau gril gweithredol, i helpu i wella perfformiad ffyrdd ac effeithlonrwydd tanwydd.
O'i weld o'r ochr, mae'r waistline isaf a'r gwydr eang yn creu caban mwy eang a gwell gwelededd. Mae'n ymddangos bod llinell y to yn arnofio diolch i arddull y ffenestr newydd, sy'n dechrau ar waelod y drychau ochr ac yn parhau i waelod y ffenestri chwarter cefn a backlighting.This driniaeth trim yn dwysáu wrth ddewis y to Gloss Black, a gynigiwyd gyntaf ar fodelau Overland a daeth yn safonol ar Summit models.The dyluniad rac to newydd yn cynnwys gorchudd rheilffordd ochr unigryw i greu golwg ddi-dor. Mae cladin corff a gwaith llachar yn cael eu cadw i leiafswm i gyd-fynd ag esthetig pwrpasol modern y cerbyd.
Mae traciau ehangach (36mm yn fwy) yn rhoi safiad tawel a hyderus i'r Grand Cherokee L. Mae fflachiadau'r olwynion yn tynnu'n dynn o amgylch y teiars i atgyfnerthu statws y Grand Cherokee L. Mae'r teiars yn gyfwyneb ag ochr y corff i arddangos bwâu olwyn trapesoidal llofnod. ac am y tro cyntaf ar y Grand Cherokee, mae olwynion 21-modfedd yn safonol ar becyn Summit Reserve.
Gan barhau â'i thema fodern, mae cefn y cerbyd wedi'i addasu, gyda gwasg wedi'i ostwng yn helpu i ledu'r ffenestr gefn. Mae goleuadau LED chwaethus wedi'u gosod yn uchel wedi'u cynllunio i ddosbarthu'r cyfrannau cefn yn weledol a gwella agweddau technegol y cerbyd. Mae llinell gymeriad nodedig yn union o dan y taillights yn darparu datblygiad gweledol ac yn ymestyn yr holl ffordd i ochrau'r cerbyd, gan ddod â'r ochrau cefn a'r corff at ei gilydd mewn ffordd gytûn. Amlygir y ffasgia cefn newydd a lampau niwl LED gan ymyl acen sy'n cyfateb. yn y blaen ac yn darparu lled gweledol yn y cefn.
Mae anrheithiwr colofn fertigol newydd wedi'i ychwanegu at y tinbren yn helpu i leihau llusgo'r ffordd. Mae camera golygfa gefn gyda gasged wedi'i guddio'n daclus i'r sbwyliwr tinbren, ac mae hefyd yn cael golau brêc canolog uchel LED newydd. Elfennau cefn eraill, gan gynnwys y clawr tracio hitch safonol integredig a gwacáu llinell doriad, yn darparu look.Overland arferiad cyflawn a modelau Copa dod safonol gyda dwylo-rhad ac am ddim, tinbren pŵer traed-weithredu.
Mae'r system goleuadau LED llawn uwch yn safonol ar bob lefel trim Jeep Grand Cherokee am y tro cyntaf, gan ganiatáu hyblygrwydd dylunio a helpu i lunio hunaniaeth y cerbyd.
Mae prif lampau main gyda goleuadau llofnod unigryw wedi'u gosod mewn bezels du sgleiniog, yn ogystal â lampau niwl llorweddol main, yn mynegi natur ddi-lol y pen blaen, gan wneud y Grand Cherokee L yn hawdd ei hadnabod ddydd a nos.
Yn y cefn, mae taillights main gyda llofnodion goleuo unigryw yn cwblhau'r stori goleuo. Mae elfennau eraill yn cynnwys dolenni drws wedi'u goleuo'n agos a goleuadau pwdl wedi'u taflunio o'r drych rearview, sy'n safonol ar fodelau Overland a Summit.
O ran dyluniad mewnol Jeep Grand Cherokee L 2021, nod y tîm oedd creu un o'r tu mewn mwyaf coeth a thechnolegol ddatblygedig yn y diwydiant. deunyddiau gyda sylw i fanylion a mwynderau modern sy'n gweithio'n ddi-dor gyda'i du allan newydd main a theilwredig.
Amser postio: Mai-05-2022