Mae'r rhan fwyaf o feicwyr yn canolbwyntio ar gynhyrchu'r pŵer mwyaf a'i wthio i'r eithaf. Yn aml, anwybyddir y bolltau olwyn hynny sy'n destun llwythi cneifio o dros 30,000 psi mewn car gydag injan nitro 11,000 marchnerth a dros 15,000 psi mewn slam drws.
I gymhwyso eu harbenigedd yn y maes hwn, fe wnaethom gysylltu â dau gwmni gyda dros 100 mlynedd o brofiad gosod olwynion: ARP a Mark Williams Enterprises.
Mor gynnar â 1974, datblygodd Williams set sylfaenol ar gyfer ceir proffesiynol sydd wedi'i defnyddio'n llwyddiannus ers hynny: styd sgriw-i-mewn cryf 5/8″ ynghlwm wrth y cefn gyda chnau clo ac ysgwyddau mawr 11/16″. i ddarparu ar gyfer olwynion gyrru alwminiwm. Mae hyn yn canoli'r olwyn ar y stydiau ac nid ar dapr y cnau. Fodd bynnag, o ystyried yr amrywiaeth o drwch ymyl ar y farchnad a'r awydd i gadw pwysau troelli i'r lleiafswm, mae llawer o newidynnau i'w hystyried. Ond yn gyntaf, gadewch i ni edrych ar stilettos heb ysgwydd.
Mae'r ffigur hwn yn dangos y paramedrau amrywiol sydd eu hangen i ddewis yr hyd bollt olwyn ysgwydd gorau posibl.
Cryfder ARP yw cynhyrchu stydiau olwyn gwasgu arbennig ar leiniau 7/16-20, ½-20, M12 x 1.50 a M14 x 1.50. Mae gan gatalog diweddaraf ARP dros dri dwsin o rifau gre arbennig. Mae ARP hefyd yn cynnig stydiau sgriwio i mewn (1/2-20) mewn gwahanol hyd ar gyfer echelau ôl-farchnad, yn ogystal â stydiau M12 x 1.50 gyda chyfanswm hyd o 2.955 modfedd.
I gael yr arbedion pwysau gorau posibl, mae'r pecyn MW premiwm yn cynnwys stydiau titaniwm a chnau alwminiwm.
Yn llawer gwell na chynhyrchion OEM, mae stydiau ARP yn cael eu gwneud o 8740 o aloi dur molybdenwm crôm a'u trin â gwres i gyflawni cryfder tynnol o 190,000 psi. Maent wedi'u gorchuddio â chadmiwm ar gyfer gwydnwch ychwanegol.
Mae gosod stydiau press-fit yn weddol hawdd, fodd bynnag, mae stydiau ARP yn cael eu rhwystro gan ymyrraeth a gall y fridfa droi os yw'r twll yn rhy fawr. Dyna pam mae bron pob echel a chanolbwynt ceir rasio ôl-farchnad wedi'u gosod â stydiau sgriwio i mewn.
(Chwith) Mae stydiau gwasgu i mewn ARP fel arfer yn benodol i gais, ond ar gyfer cerbydau eraill gellir eu nodi yn ôl hyd cyffredinol (1), hyd knurled (2), hyd trwyn (3), a diamedr knurled (4). Maent ar gael gyda meintiau edau amrywiol. (Dde) Mae'r dimensiynau critigol sydd eu hangen i ddewis styd sgriwio yn gywir yn cynnwys hyd y pen (1), hyd yr edau (2), a hyd y trwyn (3). Mae ARP yn cynnig chwe chyfluniad.
I'r rhai sy'n ystyried addasu echelau OEM i ffitio stydiau eraill neu ganolbwyntiau tyllog, gellir dod o hyd i gyfarwyddiadau manwl yng nghatalog ARP (copïau printiedig am ddim ar gael ar gais).
Mae stydiau gyriant ysgwydd MW ar gael mewn dur a thitaniwm. Mae setiad nodweddiadol yn cynnwys 5/8-18 stydiau a chnau clo sy'n ei ddal yn ei le, a chedwir yr olwyn yn ei le gyda chnau fflans hollt a wasieri alwminiwm i atal difrod i'r olwyn.
Gellir dod o hyd i stydiau sgriwio mewn amrywiaeth o ffurfweddiadau gan gynnwys wrenches hecs, 12-pwynt, a hecs. Mae ARP fel arfer yn 12 pwynt.
Mae stydiau aloi titaniwm ar gael sydd tua 45% yn ysgafnach na stydiau dur o'r un maint. Mae hyn yn ystyriaeth bwysig ar gyfer beicwyr sy'n ceisio cadw màs troelli i'r lleiafswm. Fodd bynnag, daw'r perfformiad gwell am bris, gan fod stydiau titaniwm yn costio tua thair gwaith cymaint â stydiau dur.
Mae dewis hyd y gre cywir wrth gwrs yn bwysig, rhaid i'r ysgwydd gyriant gre ymgysylltu'n llawn â'r olwyn. Mae MW yn argymell bod y shank gre heb edau ychydig yn fwy na thrwch cyfun y cap brêc neu'r drwm a'r olwyn. Dylai'r golchwr fod yn fwy trwchus na'r rhan o'r ysgwydd sy'n ymwthio allan o wyneb yr olwyn.
Mae cnau sylfaen ar gael gyda phedwar golchwr gwahanol o 3/16 ″ i 3/4 ″ o drwch.
Er mwyn ei gwneud hi'n haws gosod unrhyw fath o gre (olwyn neu fel arall) a lleihau'r siawns o niweidio'r edafedd neu'r allwthiad gre, mae MW yn cynnig teclyn gosod gre arbennig sy'n ffitio amrywiaeth o cetris o 5/16-24 i 5/8. -18.
Ni fyddech yn meddwl mai cnau proffil isel fyddai'r ffocws, ond mae Williams wedi datblygu dyfais effeithiol gyda wasieri alwminiwm wedi'u hamgáu o wahanol drwch o 3/16″ i 3/4″ i wneud iawn am wahanol gyfuniadau o olwynion a chapiau brêc ac atal olwyn. difrod. Defnyddir cnau sylfaen dur Snap-Lock yn lle cnau fflans safonol gyda phedwar opsiwn golchwr.
Mae ARP yn cynhyrchu ystod eang o stydiau olwyn sy'n ffitio i'r wasg, o'r “stydiau cyflymdra” enfawr a ddefnyddir gan dimau Cwpan NASCAR (chwith) i'r stydiau arferiad bach a ddefnyddir ar fwy na thri dwsin o gerbydau.
I'r rhai sy'n chwilio am arbedion pwysau absoliwt, mae MW yn cynnig cnau alwminiwm un darn wedi'i wneud o alwminiwm 7075-T6 ac anodized caled. Mae'r golchwr alwminiwm adeiledig yn snapio ar y nyten ac yn cylchdroi yn rhydd. Er eu bod wedi'u cynnwys yn y set gre Titaniwm MW, gellir eu defnyddio hefyd gyda stydiau dur.
Ar y pwynt hwn, mae gennych chi…wybodaeth y gallwch ei defnyddio i wneud trosglwyddiad eich car rasio yn “wrth-fwled”. Yn fwy na hynny, mae ARP a MW wedi profi timau technegol sy'n darparu cymorth cyfleus, personol yn rhad ac am ddim.
Mae pecynnau gre MW safonol yn cynnwys stydiau coler, cnau clo dur a chnau jam, a 10 pecyn o alwminiwm.
Creu eich cylchlythyr eich hun gan ddefnyddio'ch hoff gynnwys o Dragzine wedi'i ddosbarthu'n syth i'ch mewnflwch, yn rhad ac am ddim!
Rydym yn addo peidio â defnyddio eich cyfeiriad e-bost ar gyfer unrhyw beth heblaw diweddariadau unigryw gan y Rhwydwaith Automedia Power.
Amser post: Ebrill-22-2023