Disgwylir i Hanwha Qcells gynhyrchu paneli solar a'u cydrannau yn yr Unol Daleithiau i fanteisio ar bolisi hinsawdd yr Arlywydd Biden.
Mae'n ymddangos bod bil hinsawdd a threth a lofnodwyd gan yr Arlywydd Biden ym mis Awst sy'n anelu at ehangu'r defnydd o ynni glân a cherbydau trydan wrth hybu cynhyrchiant domestig yn dwyn ffrwyth.
Cyhoeddodd cwmni solar o Dde Corea, Hanwha Qcells, ddydd Mercher y bydd yn gwario $2.5 biliwn i adeiladu ffatri enfawr yn Georgia. Bydd y ffatri'n cynhyrchu cydrannau celloedd solar allweddol ac yn adeiladu paneli cyflawn. Os caiff ei weithredu, gallai cynllun y cwmni ddod â rhan o'r gadwyn gyflenwi ynni solar, yn bennaf yn Tsieina, i'r Unol Daleithiau.
Dywedodd Qcells o Seoul ei fod wedi buddsoddi i fanteisio ar seibiannau treth a buddion eraill o dan y Ddeddf Lleihau Chwyddiant a lofnodwyd yn gyfraith gan Biden yr haf diwethaf. Mae disgwyl i’r safle greu 2,500 o swyddi yn Cartersville, Georgia, tua 50 milltir i’r gogledd-orllewin o Atlanta, ac mewn cyfleuster presennol yn Dalton, Georgia. Disgwylir i'r ffatri newydd ddechrau cynhyrchu yn 2024.
Agorodd y cwmni ei ffatri gweithgynhyrchu paneli solar cyntaf yn Georgia yn 2019 a daeth yn gyflym yn un o gynhyrchwyr mwyaf yr Unol Daleithiau, gan gynhyrchu 12,000 o baneli solar y dydd erbyn diwedd y llynedd. Dywedodd y cwmni y bydd capasiti'r ffatri newydd yn cynyddu i 60,000 o baneli'r dydd.
Dywedodd Justin Lee, Prif Swyddog Gweithredol QCells: “Wrth i’r angen am ynni glân barhau i dyfu ledled y wlad, rydym yn barod i ymgysylltu â miloedd o bobl i greu datrysiadau solar cynaliadwy, 100% wedi’u gwneud yn America, o ddeunyddiau crai i baneli gorffenedig. ” datganiad.
Bu Seneddwr Democrataidd Georgia John Ossoff a Llywodraethwr Gweriniaethol Brian Kemp yn gwrtais yn ymosodol ar gwmnïau ynni adnewyddadwy, batris a cheir yn y wladwriaeth. Mae rhywfaint o fuddsoddiad wedi dod o Dde Korea, gan gynnwys ffatri cerbydau trydan y mae Hyundai Motor yn bwriadu ei adeiladu.
“Mae gan Georgia ffocws cryf ar arloesi a thechnoleg ac mae’n parhau i fod y cyflwr mwyaf blaenllaw ar gyfer busnes,” meddai Mr Kemp mewn datganiad.
Yn 2021, cyflwynodd Ossoff fil Deddf Ynni Solar America, a fyddai'n darparu cymhellion treth i gynhyrchwyr solar. Ymgorfforwyd y gyfraith hon yn ddiweddarach yn y Ddeddf Lleihau Chwyddiant.
O dan y gyfraith, mae gan fusnesau hawl i gymhellion treth ar bob cam o’r gadwyn gyflenwi. Mae'r bil yn cynnwys tua $30 biliwn mewn credydau treth gweithgynhyrchu i hybu cynhyrchu paneli solar, tyrbinau gwynt, batris a phrosesu mwynau critigol. Mae'r gyfraith hefyd yn darparu gostyngiadau treth buddsoddi i gwmnïau sy'n adeiladu ffatrïoedd i gynhyrchu cerbydau trydan, tyrbinau gwynt a phaneli solar.
Mae'r rheolau hyn a rheolau eraill wedi'u hanelu at leihau dibyniaeth ar Tsieina, sy'n dominyddu'r gadwyn gyflenwi ar gyfer deunyddiau crai a chydrannau allweddol ar gyfer batris a phaneli solar. Yn ogystal ag ofnau y bydd yr Unol Daleithiau yn colli ei fantais mewn technolegau pwysig, mae deddfwyr yn poeni am y defnydd o lafur gorfodol gan rai gweithgynhyrchwyr Tsieineaidd.
“Dyluniwyd y gyfraith a ysgrifennais ac a basiais i ddenu’r math hwn o gynhyrchiad,” meddai Ossoff mewn cyfweliad. “Dyma’r planhigyn celloedd solar mwyaf yn hanes America, wedi’i leoli yn Georgia. Bydd y gystadleuaeth economaidd a geostrategol hon yn parhau, ond mae fy nghyfraith yn ailgysylltu America yn y frwydr i sicrhau ein hannibyniaeth ynni.”
Mae deddfwyr a gweinyddiaethau ar y ddwy ochr wedi ceisio hybu cynhyrchiant solar domestig ers tro, gan gynnwys gosod tariffau a chyfyngiadau eraill ar baneli solar a fewnforir. Ond hyd yn hyn, ychydig o lwyddiant a gafodd yr ymdrechion hyn. Mae'r rhan fwyaf o'r paneli solar sydd wedi'u gosod yn yr Unol Daleithiau yn cael eu mewnforio.
Mewn datganiad, dywedodd Biden y bydd y ffatri newydd “yn adfer ein cadwyni cyflenwi, yn ein gwneud yn llai dibynnol ar wledydd eraill, yn gostwng cost ynni glân, ac yn ein helpu i frwydro yn erbyn yr argyfwng hinsawdd.” “Ac mae'n sicrhau ein bod yn cynhyrchu technolegau solar uwch yn ddomestig.”
Gallai prosiect QCells ac eraill leihau dibyniaeth America ar fewnforion, ond nid yn gyflym. Mae Tsieina a gwledydd Asiaidd eraill yn arwain y ffordd ym maes cydosod paneli a gweithgynhyrchu cydrannau. Mae llywodraethau yno hefyd yn defnyddio cymorthdaliadau, polisïau ynni, cytundebau masnach a thactegau eraill i helpu cynhyrchwyr domestig.
Er bod y Ddeddf Lleihau Chwyddiant yn annog buddsoddiad newydd, fe wnaeth hefyd gynyddu tensiynau rhwng gweinyddiaeth Biden a chynghreiriaid yr Unol Daleithiau fel Ffrainc a De Korea.
Er enghraifft, mae'r gyfraith yn darparu credyd treth o hyd at $7,500 ar brynu cerbyd trydan, ond dim ond ar gyfer cerbydau a wnaed yn yr Unol Daleithiau, Canada a Mecsico. Bydd defnyddwyr sydd am brynu modelau a wneir gan Hyundai a'i is-gwmni Kia yn cael eu gwahardd am o leiaf ddwy flynedd cyn i'r cynhyrchiad ddechrau yn 2025 yn ffatri newydd y cwmni yn Georgia.
Fodd bynnag, dywed swyddogion gweithredol y diwydiant ynni a cheir y dylai’r ddeddfwriaeth yn ei chyfanrwydd fod o fudd i’w cwmnïau, sy’n brwydro i gael mynediad at sero doler hanfodol ar adeg pan fo’r pandemig coronafirws a rhyfel Rwsia yn tarfu ar gadwyni cyflenwi byd-eang. yn yr Wcrain.
Dywedodd Mike Carr, prif weithredwr Cynghrair Solar America, ei fod yn disgwyl i fwy o gwmnïau gyhoeddi cynlluniau i adeiladu gweithfeydd gweithgynhyrchu solar newydd yn yr Unol Daleithiau yn ystod chwe mis cyntaf eleni. Rhwng 2030 a 2040, mae ei dîm yn amcangyfrif y bydd ffatrïoedd yn yr Unol Daleithiau yn gallu bodloni holl alw'r wlad am baneli solar.
“Credwn fod hwn yn sbardun pwysig iawn i ostyngiadau mewn prisiau yn yr Unol Daleithiau dros y tymor canolig i hir,” dywedodd Mr Carr am gostau panel.
Yn ystod y misoedd diwethaf, mae sawl cwmni solar arall wedi cyhoeddi cyfleusterau gweithgynhyrchu newydd yn yr UD, gan gynnwys CubicPV cychwynnol gyda chefnogaeth Bill Gates, sy'n bwriadu dechrau gwneud cydrannau paneli solar yn 2025.
Dywedodd cwmni arall, First Solar, ym mis Awst y byddai'n adeiladu pedwerydd planhigyn panel solar yn yr Unol Daleithiau. Mae First Solar yn bwriadu buddsoddi $1.2 biliwn i ehangu gweithrediadau a chreu 1,000 o swyddi.
Mae Ivan Penn yn ohebydd ynni amgen wedi'i leoli yn Los Angeles. Cyn ymuno â'r New York Times yn 2018, bu'n ymdrin â chyfleustodau ac egni ar gyfer y Tampa Bay Times a'r Los Angeles Times. Dysgwch fwy am Ivan Payne
Amser postio: Gorff-10-2023