Dechreuodd Tim Stevens ysgrifennu'n broffesiynol tra'n dal yn yr ysgol yng nghanol y 90au ac ers hynny mae wedi ymdrin â phynciau'n amrywio o reoli prosesau busnes i ddatblygu gemau fideo. Ar hyn o bryd, mae'n dilyn straeon diddorol a sgyrsiau diddorol ym meysydd technoleg a modurol.
Mae golygyddion CNET yn dewis y cynhyrchion a'r gwasanaethau rydyn ni'n ysgrifennu amdanyn nhw. Efallai y byddwn ni'n derbyn comisiwn pan fyddwch chi'n prynu trwy ein dolenni.
Y Gyfres-F yw'r hoff gar parhaol ar y blaned. Y llynedd, gwerthodd Ford fwy na 725,000 o gerbydau er gwaethaf problemau cadwyn gyflenwi a phopeth sy'n digwydd yn y byd. cyhoeddiad y cwmni fis Mai diwethaf y byddai'n adeiladu F-150 trydan yn bwysicach fyth. Mae gan y mellt F-150 y potensial i fod yn wir newidiwr gêm marchnad dorfol. cynhyrchiad llawn, ac mae'n newidiwr gemau mewn gwirionedd.
Fe wnaeth Ford fy ngwahodd i San Antonio, Texas, i yrru ei F-150 trydan, ac mae'n lle addas i gefnogi'r hyn y mae'r cwmni'n gobeithio ei gryfhau gyda Mellt: Dim ond lori ydyw.A lori da iawn, defnyddiol iawn, cyflym iawn yw hynny hefyd yn drydan. byddwch yn uwchraddio i'r pecyn ystod-extender, byddwch yn gweld 580 hp. Waeth pa batri rydych yn ei ddefnyddio, yn disgwyl 775 pwys-troedfedd o trorym i bob un o'r pedair olwyn.
O'r safbwynt hwnnw, mae hynny'n fwy marchnerth na dim byd ond yr Adar Ysglyfaethus F-150, ac yn fwy trorym nag y mae unrhyw F-150 wedi'i wneud erioed. Yn wir, bydd angen i chi gamu i fyny at yr injan diesel Power Stroke 6.7-litr ar yr F. -250 i gael mwy o torque na'r Mellt, ond mae'r EV yn dal i ddarparu 100-plus marchnerth - heb sôn am ôl troed carbon llawer llai.
Er bod y niferoedd hyn yn bwysig, yn bwysicach yw'r hyn y gallwch chi ei wneud â nhw.Yma, mae'r F-150 Mellt ychydig yn fwy cymhleth o'i gymharu â'i frawd neu chwaer injan hylosgi. Mae gan y Mellt gapasiti tynnu uchafswm o 10,000 o bunnoedd ac uchafswm llwyth tâl Mae'r ffigurau hynny'n sylweddol uwch na'r graddfeydd 3.3-litr V6 F-150′s 8,200 a 1,985-punt, yn y drefn honno, ond ymhell o'r 3.5-litr EcoBoost F-150′s 14,000 a 3,250 pwys. i gyfluniad 2.7-litr EcoBoost F-150, gyda 10,000 o bunnoedd o dynnu a 2,480 pwys o dynnu.
Mewn geiriau eraill, mae'n fwy neu lai yng nghanol galluoedd y F-150. Pwysau cyfunol y trelar a'r cargo hwnnw? 9,500 pwys, dim ond 500 pwys yn is na'r sgôr uchaf. Yn dal i fod, mae'r lori yn cyflymu'n llyfn ac yn brecio'n ddigon glân, hyd yn oed os nad oes gennyf unrhyw fryniau mawr i'w dringo, nid oes gennyf unrhyw amheuaeth bod y Bydd lori yn mynd i'r afael â nhw heb broblem.
Wedi dweud hynny, erys y cwestiwn faint o fynyddoedd y gall y lori eu gorchuddio â'r fath faich. Ystod pan gaiff ei dynnu yw un o'r marciau cwestiwn mawr o amgylch y F-150 Mellt. Dim ond dolen brawf llusgo fer 15 milltir y gallwn ei defnyddio - a dolen brawf cyflymder isel ydoedd ar y pryd—felly ni allaf roi unrhyw rifau yn hyderus mewn gwirionedd.Ond gallaf ddweud wrthych, ar wahanol dryciau trelar, fod yr ystod amcangyfrifedig yr wyf wedi’i gweld yn gyffredinol yn yr ardal 150 milltir, sef tua hanner yr ystod uchaf.Yn fy nghylchoedd prawf fy hun, rwyf fel arfer yn gweld cyfradd defnydd o 1.2 milltir y kWh. pecyn.
Nawr, gallai gostyngiad o 50% mewn amrediad ymddangos yn eithafol, ond mae'n cyd-fynd fwy neu lai â'r defnydd cynyddol y byddech chi'n ei ddisgwyl wrth dynnu gyda lori arferol. Y gwahaniaeth, wrth gwrs, yw y gallwch chi ailwefru'n gyflymach yn lle codi tâl. Byddai'n well gennyf brawf tynnu mwy trylwyr cyn dod i unrhyw gasgliadau ffurfiol, ond mae'r mellt F-150 i'w weld yn berffaith ar gyfer tynnu pellter byr. Er hynny, efallai y byddwch am gadw gyda rig sy'n cael ei bweru gan nwy ar gyfer teithiau hirach.
Iawn, felly o safbwynt cargo, efallai nad y F-150 Mellt yw'r lori F-cyfres mwyaf pwerus, ond dwi newydd ddechrau arni. Mae'r lori hon yn dod â llawer o nodweddion newydd na all unrhyw lori arall ar y blaned eu cyflawni. Er enghraifft , gall gludo hyd at 400 pwys o gargo yn ei foncyff gwrth-dywydd. (Angen dod â phum bag o goncrit adref yn y glaw? Gadewch y tarps gartref.) Fodd bynnag, tric llofnod y F-150 yw ei gerbyd i- nodwedd llwyth.With V2L, gallwch ddefnyddio eich lori i bweru... unrhyw beth, hyd yn oed eich house.Ford cyfan yn dweud y batri ystod estynedig yn ddigon i bweru'r cartref cyffredin am dri diwrnod, ac ar gyfer gweithwyr proffesiynol, gallai olygu dim mwy costus, rhenti generaduron gwefreiddiol ar y safle gwaith.
Os nad yw hynny'n ddigon, mae nodwedd codi tâl dwy ffordd y lori yn ddigon craff i gadw'ch tŷ oddi ar y grid, codi tâl arno'i hun yn y nos, ac o bosibl datgysylltu'ch cartref o'r system cyfleustodau yn ystod y dydd pan fo cyfraddau ar eu huchaf. os ydych yn byw mewn lle â mesurydd, ond os felly, gallai arbed llawer i chi ar eich biliau cyfleustodau.
Felly mae'r Mellt yn lori o sgiliau hynod gyflawn, ond mae hynny'n dal i adael y cwestiwn o sut deimlad yw gyrru. Yr ateb yw ei fod yn dda iawn, yn wir. four-second range.That's dim ond ychydig ddegfedau yn arafach na'r GT.Off-ffordd Mustang, mae'n gallu, hefyd;torque sydyn ac ymateb sbardun llyfn gadael i chi symud dros greigiau yn rhwydd.A gyda gwahaniaethau cloi ar y ddau ben, gall y lori yrru ymlaen heb unrhyw broblem hyd yn oed pan fydd yr olwyn gyferbyn yn cael ei atal yng nghanol yr awyr.
Mae ansawdd y reid yn ardderchog, yn llyfn ac yn cydymffurfio, ac yn hawdd y math o beth yr hoffwn ei wneud ar daith hir yn fy marn i. Ie, gwn ei fod yn gar trydan, ac efallai y byddwch yn meddwl nad yw'n addas ar gyfer teithiau ffordd, ond 320 milltir o amrediad yw tua phedair neu bum awr o yrru.With y charger cywir, gall Mellt adfer tâl o 80% mewn ychydig dros 40 minutes.The cyfradd tâl 150-cilowat yn llawer arafach na'r hyn yr ydym wedi'i weld gan y tebyg y Porsche Taycan, ond nid yw egwyl o 40 munud ar ôl 5 awr yn y cyfrwy yn swnio mor ddrwg â hynny i mi.
Os oes gennyf un cwyn am y reid, mae'n y lori control.The corff gwael yn cydymffurfio, ie, ond hefyd floating.It nid diwedd y byd, oherwydd yn dibynnu ar y ffurfweddiad, mae hwn yn truck 6,500-punt.In arall geiriau, nid dyma'r math o beth rydych chi am ei wasgu i gornel.
Dyna mewn gwirionedd fy unig gwyn. Mae mellt F-150 yn taro pob marcwyr.Mae'n gwneud popeth y gallech ofyn amdano mewn lori, tra hefyd yn cynnwys tunnell o nodweddion newydd cyffrous. Bydd yn chwyldroi sut y bydd cerbyd cyfleustodau fel hwn yn ffitio i'ch bywyd ac, efallai yn bwysicach fyth, eich busnes.Rwyf wedi bod yn dweud am flwyddyn bod Mellt y potensial i newid y gêm.Now, gallaf ddweud yn hyderus bod y gêm wedi newid.
Nodyn y Golygydd: Mae'r costau teithio sy'n gysylltiedig â'r stori hon yn cael eu talu gan y gwneuthurwr, sy'n gyffredin yn y diwydiant modurol. Ein barn ni yw barn a barn staff CNET ac nid ydym yn derbyn cynnwys golygyddol taledig.
Amser postio: Mai-18-2022